高速電機直驅雙級葉輪、全工況“寬頻”氣動設計技術、高速永磁同步變頻電機、機載正弦波變頻器、低稠度葉片擴壓器、雙級壓縮補氣增焓技術
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高速電機直驅雙級葉輪
高速電機直接驅動雙級葉輪，取消了常規離心機的增速齒輪裝置和2個徑向軸承，機械損失降低70%以上，提高機組效率。 |
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機載正弦波變頻器
高速永磁同步無位置傳感器精確控制技術，無需探頭即可感知電機轉子位置，時刻精確監測電機角度位置，提高可靠性； |
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全工況“寬頻”氣動設計技術
針對25~100％負荷優化設計葉輪、擴壓器等，實現壓縮機在所有負荷下的高效運行，相比傳統的以滿負荷設計的機組，降低了壓縮機效率衰減；
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常規變頻離心機采用變轉速+導葉聯合進行冷量調節，在50~60％負荷時，就開始關小導葉，
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低稠度葉片擴壓器
獨有的低稠度擴壓器設計，機翼型葉片對氣體導流，有效地將高速氣體轉換成高靜壓氣體，實現壓力回收的高效率。在部分負荷下，葉片導流有效減少回流損失，改善部分負荷性能，擴展機組運行范圍，大幅度提升機組部分負荷性能。
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雙級壓縮補氣增焓技術
機組采用雙級壓縮補氣增焓技術，相比單級制冷循環系統循環效率提高了5%～6%；采用雙級壓縮，降低了壓縮機轉速，使壓縮機運行更可靠，使用壽命更長。
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